已完成副仪表板结构构想，及相关理论分析，现通过副仪表板本体形成风道，为副仪表板底部释放空间，现需结合不同空调风量需求，平衡风道及储物空间，已满足顾客不同需求。

已完成后备箱不同场景，应用不同结构构想，现需结合结构构想，完成不同结构数据设计，实现多行李箱布局，以满足不同应用场景使用需求。

已完成水瓶夹持机构原理解析及相关结构数据制作，现需结合不同水瓶力值，设置相应夹持机构夹紧力，满足乘客单手可开瓶盖操需求。

已完成后背门关闭舒适性原理分析及助关能量、阻力做功影响因素分解，现需结合整车状态，通过输入相关设计参数，并根据评价标准，在电动撑杆控制器中设定相关关闭速度程序，设定后背门不同关闭速度。

目前部门车辆对标工作主要在线下开展，对标数据、图片、分析报告等以文件形式存储在云盘中，存在以下痛点：

①数据管理分散：上传和查询依赖人工手动操作，效率低下，且容易造成版本混乱。

②对比分析困难：无法对零部件照片进行跨车型直观对比，影响分析深度。

③流程跟踪缺失：技术亮点的审核和应用落地跟踪缺乏线上流程支持，易遗漏或滞后。

④统计依赖人工：对标成果的统计依赖于人工整理Excel，难以实时掌握项目进展及转化效果。

因此，急需建设一套专门的对标管理系统，将分散的数据整合起来，实现流程线上化、数据可视化、统计自动化，为工程师提供便捷的对标工具，为管理者提供决策支持。