已完成水瓶夹持机构原理解析及相关结构数据制作，现需结合不同水瓶力值，设置相应夹持机构夹紧力，满足乘客单手可开瓶盖操需求。

已完成后背门关闭舒适性原理分析及助关能量、阻力做功影响因素分解，现需结合整车状态，通过输入相关设计参数，并根据评价标准，在电动撑杆控制器中设定相关关闭速度程序，设定后背门不同关闭速度。

目前部门车辆对标工作主要在线下开展，对标数据、图片、分析报告等以文件形式存储在云盘中，存在以下痛点：

①数据管理分散：上传和查询依赖人工手动操作，效率低下，且容易造成版本混乱。

②对比分析困难：无法对零部件照片进行跨车型直观对比，影响分析深度。

③流程跟踪缺失：技术亮点的审核和应用落地跟踪缺乏线上流程支持，易遗漏或滞后。

④统计依赖人工：对标成果的统计依赖于人工整理Excel，难以实时掌握项目进展及转化效果。

因此，急需建设一套专门的对标管理系统，将分散的数据整合起来，实现流程线上化、数据可视化、统计自动化，为工程师提供便捷的对标工具，为管理者提供决策支持。

随着部门内党员人数的增加以及党组织管理要求的精细化，依靠Excel表格进行党员信息维护和党费计算的方式已难以满足需求。目前存在党员信息更新不及时、党费缴纳记录追溯困难、统计报表耗时费力等痛点。部门亟需一个定制化的轻量级管理工具，能够实现：

党员信息库：动态维护党员档案，包括入党时间、转正时间、所在党小组等。

党费自动化管理：根据党员月收入或固定基数，自动计算每月应缴党费，记录实缴状态，并生成催缴清单。

数据可视化：通过图表直观展示党员结构、党费缴纳率等关键指标。

目前已经识别到当前打开后，乘员舱上不存在热空气流程，后行李舱盖板下方空间产生负压，导致冷热空气在安全带出口位置进行交互。现在需要通过CAE仿真方式，，在设计阶段完成Buckle与周边结构最优化结构匹配设计，形成一套开发设计校核流程，提升设计质量